“Пловдив експрес”
"Пловдив експрес" - името на поредната изненада от БДЖ.
За първи път имах щастието да се возя в този влак. Маршрута му е Пловдив - Враца - Пловдив. За експрес от София до Пловдив става - заминава в 15:30 и пристига на централната гара в Пловдив в 17:30. По пътя спира само на Септември и Пазарджик. Всичко изглежда медено и ето я уловката - влака има само купета първа класа. Шест вагона само и единствено първа класа. ВТФ!? С намалението ми взеха 6.85 лв, защото освен по-скъпия първокласен билет получавам и бонус - безумната идея на БДЖ за "календарни" влакове - увеличени цени през уикендите и празниците.
Леко сравнение на чистите цени на маршрута София - Пловдив и времетраенето по график:
*) пътнически влак - 7.10 лв - 3ч
*) бърз влак - 8.10 лв - 2ч 20мин
*) "Пловдив експрес" - 10.90 лв - 2ч
Попитах кондукторката каква е далаверата с тоя влак и аз ли съм зле с очите или наистина няма вагони втора класа. Тя ми отговаря с някаква гордост "Мда, това е единствения първокласен влак в България". Не знам какво му е толкова хубавото, защото пътниците винаги трябва да имат възможност за избор - разликата в цената на билета за втора класа е от порядъка на една трета.
Иначе да се возиш в първа класа не е лошо, освен ако не си беден студент. В този експрес имаше килим в купетата:
Имаше и килим в коридора:
Не повярвах на очите си - имаше и перденца на прозорците 
Преди десетина години имаше един период в който беше модерно да се разхождаш с мешка, ушита от жепейска завеса, та от тогава насам не съм виждал вагон с каквато и да е форма на перде. Изключение правят някои от вагоните-салони на експресите и някои от новите рециклирани вагони.
И най-голямата екстра: седалки, които се разпъват и стават на легла.
В купето имаше индивидуален регулатор на парното, който не работеше. Както във всички останали влакове (като не броим климатизираните вагон-салони на някои експреси и на новите Siemens мотриси) - парното идваше на режим "30 минути няма, 10 минути има"; и когато "има" температурата се вдига до ~40 градуса, а когато "няма" се образуват ледени шушулки по стъклото...
Дали е "щастие" или не да се возиш в такъв влак всеки може да прецени за себе си.
Tags: бдж
January 25th, 2009 at 11:01 pm
Тоя влак звучи жив такаш... иначе се кефя на пътническата мотриса стз-плд по-евтино, по-бавно и по-топло.
January 26th, 2009 at 8:56 am
Да, ама е голям фраш, а един път в такава мотриса видях една бабка, която си беше взела кокошката в една кошница... Изглеждаше много добре на фона на модерния интериор
Абе, аз угода нямам.
August 3rd, 2009 at 9:17 am
От София за Пловдив има 17 влака на ден. Никой не те е карал да се прибираш с "Белия Кон":)
August 3rd, 2009 at 11:26 am
Естествено